Cantine bois pour élèves affamés

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Depuis son édification, le collège Jules-Ferry de Villeneuve-le-Roi (94) n’avait pas de réfectoire pour accueillir ses élèves. Une situation en passe d’être réglée grâce à la construction d’une extension par la société OBM construction d’ici la rentrée 2017.

Il est des situations politiques qui poussent à l’évolution. La direction du collège Jules-Ferry à Villeneuve-le-Roi (94), en proche banlieue parisienne, en a fait la désagréable expérience il y a quelques mois… peut-être pour le mieux. Seul établissement du département à ne pas disposer de son propre restaurant scolaire, le collège Jules-Ferry « empruntait » celui de l’école élémentaire située juste à côté. Une situation clairement définie par une convention liant les élus du département – qui ont la gestion du collège – et ceux de la ville – qui chapeautent l’école élémentaire. Or ce partage atypique a été révoqué depuis le dernier changement de municipalité et la rentrée 2015, le nouveau maire ne souhaitant plus faire cette fleur à ses concurrents politiques du département. Ainsi, depuis plus d’un an maintenant, les élèves de Jules-Ferry sont obligés de prendre le bus pour aller déjeuner dans un autre établissement. Face à cette problématique, décision a été prise par le département du Val-de-Marne de bâtir en urgence (six mois) un réfectoire sur une petite parcelle de terrain attenante au collège, s’inscrivant dans la charte Bois construction publique exemplaire, qui comporte un engagement des maîtres d’ouvrages publics et bailleurs sociaux à intégrer un volume de bois dans les constructions.

Contraintes en série

Pour parer aux très courts délais, l’entreprise OBM construction, spécialisée en constructions en métal avant de se convertir au bois depuis 2003, a forcément choisi de travailler en filière sèche. Et, pour rester dans ses champs de compétences, elle réalise une extension mixte bois-métal avec une très forte prédominance du bois. « Le bois est le matériau idéal pour travailler rapidement dans ces conditions », vante Daniel Venat, directeur d’exploitation de la société aux 60 millions d’euros de chiffre d’affaires en 2016. En plus des délais, le chantier doit s’effectuer en site occupé et sur une petite surface, ce qui engendre « des problèmes de logistique, de levage, et de sécurité vis-à-vis des collégiens et des riverains », explque-t-il. Les horaires de livraison des matériaux ont été aménagés en dehors des heures d’entrées et de sorties des cours. Enfin, Villeneuve-le-Roi se situant sur le couloir aérien de l’aéroport d’Orly, des performances acoustiques minimales sont imposées afin de limiter les nuisances sonores dans le réfectoire.

Murs en bois du chantier avec un avion survolant le site — Des performances acoustiques minimales ont été imposées pour pallier la proximité du couloir aérien d’Orly.

Tout bois… ou presque

Suite à un marché par bons de commandes, la maîtrise d’œuvre intégrée du département du Val-de-Marne a initialement confié le chantier à l’entreprise Paris-Ouest. Cette dernière, ne disposant pas des connaissances suffisantes en termes de constructions bois, a préféré le sous-traiter à OBM construction. Démarré en janvier dernier, le chantier a commencé par de solides fondations : « une trentaine de micropieux en béton de 15 à 18 cm de diamètre a été posée pour assurer l’appui de la structure en R+1, avant de recevoir la dalle portée également en béton », décrit Daniel Venat. Ajoutées à cela les deux cages d’ascenseur réalisées en parpaings, et les premiers éléments bois ont pu être montés à partir du 13 février.

Mix MOB-CLT

Les murs à ossature bois de la structure ont été préfabriqués en atelier avec pare-vapeur et isolant (220 mm de laine de verre + 45 mm en doublage). En raison de leur hauteur conséquente – 4,2 m –, ils ont été travaillés et transportés en murs couchés, et la pose des menuiseries n’a été effectuée qu’une fois sur site. Les murs de refends sont, quant à eux, en CLT, tandis qu’une charpente métallique avec portique de contreventement vient s’ajouter aux poutres en lamellé-collé pour plus de stabilité du bâtiment : « Les contraintes et les efforts du bâtiment sont importants, et il y a une reprise de charge conséquente sur les porte-à-faux », argumente le dirigeant. Le plancher du R+1, où se situera la salle de réfectoire – le rez-de-chaussée étant réservé aux locaux techniques et aux cuisines –, est également en CLT avec 30 mm d’isolant en laine de roche et une chape ciment de 50 mm d’épaisseur.

Mur à ossature bois avec pare-pluie siglé OBM — Les performances thermiques des parois sont estimées à R = 7,8 m².K/W.

Toit vert…

En plus de la structure, l’ossature bois et le CLT doivent supporter la charge de la toiture végétalisée de 15 cm d’épaisseur. Elle comporte un système de rétention d’eau et un substrat qui absorbe les eaux pluviales et les reverse vers un puisard creusé à l’extérieur du bâtiment. Les dix tonnes de pression de la toiture, soit environ 250 kg/m², sans compter les 100 kg de la rétention d’eau, sont réparties sur les quatre montants en façade. Un bardage Fundermax viendra recouvrir les façades, tandis qu’une résille acier s’ajoutera comme habillage esthétique supplémentaire. Initialement pensée en béton. « OBM a réussi à convaincre la maîtrise d’ouvrage de changer de matériau pour plus de rapidité d’exécution et éviter des charges superflues », se félicite Daniel Venat.

…et bâtiment vert ?

Au total, près de 126 m³ de bois vont être utilisés pour le chantier, fournis à la fois par KLH pour le CLT et par Piveteaubois pour l’ossature, en épicéa ou en pin. Des linteaux d’acier vont assurer la place à de larges ouvertures afin de profiter au maximum de l’éclairage naturel. Le vitrage des menuiseries et de la verrière sera feuilleté pour assurer une isolation phonique de 35 dB minimum. Les performances thermiques des parois sont estimées à R = 7,8 m².K/W contre R = 11,2 m².K/W pour celles de la toiture, permettant au bâtiment d’être 15 % plus performant que les contraintes imposées par la RT 2012. Le restaurant scolaire accueillera deux services par jour de 70 élèves. Avec un tel bâtiment, ils ne resteront plus… sur leur faim !